في نزاع الأجور الذي استمر لمدة سبع سنوات، اتخذت تسلا مؤخرًا قرارًا مذهلاً: دفع حوالي 39 مليون دولار يوميًا لرئيسها التنفيذي إيلون ماسك. أثار هذا القرار نقاشات واسعة وجدلًا، حيث وصفه النقاد بأنه أعلى راتب لرئيس تنفيذي في التاريخ. ومع ذلك، فإن وراء ذلك هو رهان كبير من تسلا على مستقبلها.
تواجه TSL حاليًا تحديات متعددة. تباطأ نمو سوق السيارات الكهربائية، والمنافسون الصينيون مثل BYD يسرعون في الاستحواذ على الحصة السوقية، وانخفض سعر سهم الشركة بنسبة 25% في عام 2025. والأهم من ذلك، أن القيمة السوقية لـ TSL التي تقترب من تريليون دولار مُراهنة تقريبًا بالكامل على خطة تحول طموحة - من شركة تصنيع سيارات تقليدية إلى رائد في الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا الروبوتات.
تؤمن إدارة تيسلا بشكل قاطع أنه في هذه المرحلة الحرجة من التحول، لا يمكن الاستغناء عن ماسك. وهم يأملون أن يتمكن ماسك من تحقيق مجموعة من الرؤى الثورية، بما في ذلك إنشاء شبكة من سيارات الأجرة ذاتية القيادة تعمل على مدار 24 ساعة، وتطوير الروبوتات البشرية التي يمكن أن تغير سوق العمل، وإطلاق تقنية القيادة الذاتية الكاملة التي ستجعل كل سيارة تيسلا أداة ربح.
تشمل هذه الخطة الجديدة للتعويض 96 مليون سهم من TSL، بقيمة إجمالية تقارب 29 مليار دولار. على الرغم من أن هذا الرقم يثير الدهشة، إلا أن مجلس إدارة TSL يرى أن هذا الثمن يستحق بالنظر إلى التحديات والفرص التي تواجه الشركة.
ومع ذلك، فإن هذا القرار يواجه أيضًا تحديات صارمة. تم رفض خطة تعويض ماسك السابقة البالغة 56 مليار دولار من قبل محكمة ولاية ديلاوير مرتين، حيث اعتبر القاضي أن التعويض مرتفع جدًا وأن إجراءات الموافقة غير صحيحة. لا يزال ما إذا كانت خطة التعويض الجديدة ستنال دعم المساهمين والجهات التنظيمية مسألة غير محسومة.
بغض النظر عن ذلك، فإن خطوة تيسلا هذه تظهر ثقتها الكبيرة في قيادة ماسك، وكذلك إيمانها الراسخ باتجاه تطوير الشركة في المستقبل. ستكون نتيجة هذه المقامرة ليست فقط تؤثر على مصير تيسلا، بل قد تعيد تشكيل المشهد بأكمله في صناعة التكنولوجيا والسيارات.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
في نزاع الأجور الذي استمر لمدة سبع سنوات، اتخذت تسلا مؤخرًا قرارًا مذهلاً: دفع حوالي 39 مليون دولار يوميًا لرئيسها التنفيذي إيلون ماسك. أثار هذا القرار نقاشات واسعة وجدلًا، حيث وصفه النقاد بأنه أعلى راتب لرئيس تنفيذي في التاريخ. ومع ذلك، فإن وراء ذلك هو رهان كبير من تسلا على مستقبلها.
تواجه TSL حاليًا تحديات متعددة. تباطأ نمو سوق السيارات الكهربائية، والمنافسون الصينيون مثل BYD يسرعون في الاستحواذ على الحصة السوقية، وانخفض سعر سهم الشركة بنسبة 25% في عام 2025. والأهم من ذلك، أن القيمة السوقية لـ TSL التي تقترب من تريليون دولار مُراهنة تقريبًا بالكامل على خطة تحول طموحة - من شركة تصنيع سيارات تقليدية إلى رائد في الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا الروبوتات.
تؤمن إدارة تيسلا بشكل قاطع أنه في هذه المرحلة الحرجة من التحول، لا يمكن الاستغناء عن ماسك. وهم يأملون أن يتمكن ماسك من تحقيق مجموعة من الرؤى الثورية، بما في ذلك إنشاء شبكة من سيارات الأجرة ذاتية القيادة تعمل على مدار 24 ساعة، وتطوير الروبوتات البشرية التي يمكن أن تغير سوق العمل، وإطلاق تقنية القيادة الذاتية الكاملة التي ستجعل كل سيارة تيسلا أداة ربح.
تشمل هذه الخطة الجديدة للتعويض 96 مليون سهم من TSL، بقيمة إجمالية تقارب 29 مليار دولار. على الرغم من أن هذا الرقم يثير الدهشة، إلا أن مجلس إدارة TSL يرى أن هذا الثمن يستحق بالنظر إلى التحديات والفرص التي تواجه الشركة.
ومع ذلك، فإن هذا القرار يواجه أيضًا تحديات صارمة. تم رفض خطة تعويض ماسك السابقة البالغة 56 مليار دولار من قبل محكمة ولاية ديلاوير مرتين، حيث اعتبر القاضي أن التعويض مرتفع جدًا وأن إجراءات الموافقة غير صحيحة. لا يزال ما إذا كانت خطة التعويض الجديدة ستنال دعم المساهمين والجهات التنظيمية مسألة غير محسومة.
بغض النظر عن ذلك، فإن خطوة تيسلا هذه تظهر ثقتها الكبيرة في قيادة ماسك، وكذلك إيمانها الراسخ باتجاه تطوير الشركة في المستقبل. ستكون نتيجة هذه المقامرة ليست فقط تؤثر على مصير تيسلا، بل قد تعيد تشكيل المشهد بأكمله في صناعة التكنولوجيا والسيارات.